“科运橡塑”(TEL:151-3082-9567)主营产品:橡胶止水带(钢边止水带、中埋式、背贴式止水带),橡胶止水条遇水膨胀止水条止水钢板(钢板止水带),止水环

科运橡胶止水带

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河北安通橡塑钢边橡胶止水带铺设施工顺序详解

2018-07-24 10:04:00 科运橡胶止水带 阅读

河北安通橡塑钢边橡胶止水带铺设施工顺序详解151-3082-9567

首次应用新奥法原理采用浅埋暗挖法方案,地下地铁车站止水带施工的技术,此次止水带施工技术新,施工工艺要求高,施工过程中组织了止水带设计、业主、施工、科究等单位进行联合攻关,其项目有:

1、围绕如何保证深井降水效果,洞内施工做到无水作业。通过降水计算在天安门西站南北两侧共29个深井降水点,东临大会堂西路无地面降水位置,采用洞内降水,经过采取了一切备用手段和措施,确保了无水施工。

2、认真研究初支参数,进行模拟计算,确定橡胶止水带浅埋暗挖法的最终理论下沉值,并通过现场量测结果的反馈,修改初期支护参数,使经多次扰动后的洞体拱顶下沉值和地表沉降量控制在最终理论下沉值允许范围内。

河北安通橡塑钢边橡胶止水带铺设施工顺序详解151-3082-9567

河北安通橡塑钢边橡胶止水带铺设施工顺序详解151-3082-9567

河北安通橡塑钢边橡胶止水带铺设施工顺序详解151-3082-9567

3、天安门西站施工只有一个竖井出碴进料运输,制约了车站的施工进度。缓解运输压力,是提高工效的关键问题。为缓解天安门西站运输压力,经多次研究论证,决定打开两厢解决重围。从西~西、西~东两区间进入车站。解决了高大建筑给矮小建筑物的侧压力。解决了区间进车站两底板高差1.75米问题。解决了黑暗车站单侧加宽等问题。

4、桩、柱导洞受空间限制条件下,如何解决正确定位,桩、柱吊装,天梁施做。 5、车站主体结构的拱部初支扣拱与预埋件的联结质量,直接关系到车站结构的安全性。

6、止水带的预留与破除临时支撑时的保护措施是否得当,是车站结构防水成功与否的关键。 7、天安西站穿过一管线群,以煤气和上下水管线为最的安全隐患,始终伴随着施工全过程,解决管线改移问题,成了当务之急。通风问题是上下均十分关心问题,既代表单位文明施工和技术水平高低,又是关心群众爱护职工的体现,也是广大职工最为关注的问题之一。施工中我们采用了比翼式轴流通风机,型号DF—110kw,风量1000m3/分,经竖井用φ1200mm铁皮风管接至车站施工横通道内。再接分叉管,因导洞断面小,通风距离不长,用φ400mm软风管接到掌子面。为形成循环,在每个掌子面附近,设一台轴流式吸出式通风机解决正常通风问题。天安门西站运输是施工中的关键,其中运出土石方近80000m3,拆除初支砼近4000m3,初期支护喷砼12000m3,二次衬砌砼21000m3,数千吨钢材等等,均通过一个竖井运进运出。困难是显而易见的。初期小导洞施工时,采用人工手推车及人工推斗车轨道运输。在车站内的施工横通道内设置4个小型转盘,解决了会车转向问题。后来打通东、西两区间运输通道,缓解了天安门西站的运输运压力。天安西站施工计划用电量为2000KVA,实为两台800KVA箱变,电量为1600KVA,深井降水使用500KVA,实际上缺电900KVA。经研究征得业主同意,增加一条500米的电缆引用西~西区间富余电,解决天安门西站用电。九、主要机械设备

天安门西站主要施工机具配备表

序号 设备名称 型号规格 单位 数量
1 强制式拌合机 JW250 台 4
2 喷浆机 EPG—Ⅱ 台 20
3 提升机  台 1
4 空压机 4L—20/8 台 4
5 轮式装载机 ZL—50 台 2
6 钢筋切割机 CQ40A 台 2
7 砼输送泵 NCP—75 台 3
8 小型搅拌站  个 2
9 通风机 DF—110K 台 1
10 钢筋弯曲机 GJT——40 台 2
11 电焊机 ZXCT——400 台 20
12 内燃发电机 100G 台 2
13 车床  台 3
14 钻机  台 2
15 钢板切割机 6~10mm 台 1
16 电锯  台 2
17 压刨  台 2
18 手动葫芦  台 20
19 斗车 2m3 轫 20
20 通风机 28KW 台 16
21 双液注浆泵  台 4
十、工程数量
主要工程数量表顺序 项目 单位 数量 备注
1 暗挖土方 m3 78362 
2 回填土方 m3 357 
3 人工挖孔桩土方 m3 1624 
4 喷射C20早强砼 m3 11621 
5 模注拱、墙、底砼 m3 11785 
6 回填垫层C20砼 m3 3774 
7 预制站台板 m3 158 
8 桩、柱、天地梁砼 m3 6327 
9 拆除砼及钢筋砼 m3 6161 
10 钢筋格栅 吨 858 
11 型钢支撑 吨 90 
12 管棚小导管 m 63767 
13 注改性水玻璃浆 m3 2600 
14 注纯水泥浆 m3 487 
15 纵向连接筋 吨 109 
16 钢筋网 吨 150.72 
17 锚杆 m3 29865.78 
18 结构防水EVA 
m2 16281 
19 引水管 吨 5.30 主要工程数量表顺序 项目 单位 数量 备注
20 钢筋笼 吨 204 
21 预埋铁件 吨 151 
22 钢管柱 吨 253 
23 回填砂 m3 244 
24 二衬钢筋 吨 2146 
25 钢筋接驳器 个 11040 
26 变形缝 m 180 
27 施工缝 m 12271 
28 砖地模 m2 9913 
29 橡胶条 m 1809 
30 接地极 组 33 
31 接地母线 m 1217 
32 铺轨 m 2338.5 含东西两区间
33 C30道床砼 m3 3184.18 含东西两区间
34 房屋面积 m2 4026 
35 止水环 个 140 
36 PE泡沫板 m2 716 
37 防冻液剂 吨 400 
38 FSPE保护板 m2 2925

中层板砼强度达80%以上时,开始分上下两层开挖。利用通道或风道,沿车站横断面,先开挖1个下口2米,边坡1∶0.5的倒梯形上导洞,开辟工作面,拆除地模,再沿纵横向开挖拆地模,机械开挖下层及出碴,有轨运输。随开挖随做两侧边桩之间网喷0.1米砼。底部挖至标高后,架初支格栅和喷初支砼。在初支完成基础上接着做二次衬砌砼,首先按规定铺设止水带并做好与条基预留止水带联接工序,绑扎底板钢筋灌筑砼。工序如下:

1〉沿车站横断面,先挖1个下口2米,边坡1∶0.5,高1.7米的倒梯形上导洞拆地模,下导洞滞后2米开挖。〈2〉开挖纵向倒梯形,拆地模,挖下导洞。〈3〉随开挖随铺轨运输,纵横向用转盘调转车辆方向直至竖井垂上提升。〈4〉两边墙及端头墙两桩间,随开挖随网喷砼。〈5〉基底初期支护前,止水带安装时先做好各种接地极和各种地下集水坑等地下工程。〈6〉按设计标高尺寸施工初期格栅支护和喷初支砼。〈7〉铺设止水带,特别做好与条基止水带的联接工序。〈8〉按设计及规范要求绑扎焊接钢筋,为施做站台柱、墙及四周边墙甩筋及预留造物。〈9〉灌筑底板砼封底。施作站台层车站底板完成后形成整体框架结构,可平行施做站台层和下层边墙。站台层分整体灌筑和预制体架设而成。

铺设止水带施工顺序如下:

〈1〉铺设橡胶止水带用自制的简易边墙台车,灌筑边墙。立模前先铺设防水,绑扎焊接钢筋,灌筑砼。〈2〉施做预留甩筋的柱、墙及梁,形成站台层下地下框架空间(为动力电源、给排水、通风换气等管道窗口铺设备足空间)〈3〉就地灌筑和预制件架设站台板。〈4〉施工扶梯基础及行人梯道、栏杆等。5〉做好预留孔洞和预埋件。(14)砌筑房屋 主体结构完成后,接着修建各类设备、站务、办公室等用房计4026m2(15)出入口施工西站共三个出入口。南侧一个Τ型出入口仅修了向东的一半(其它原因未建),北侧西北及东北两个L型出入口。采用暗挖和明挖两方法相结的办法修建,其中南侧利用临时竖井封顶回填作为出入口的一部分。南侧和东北侧为露天敞开式出入口,两北侧为亭阁式出入口。

(16)风井、风道施工天安门西站共有两个风井、风道均在车站南侧。风井由于地理位置关系,采用埋置式的风亭出地仅1.5米以内。风道分上下两层,由进、排风道、人防门、机房段等组成(其中西南风道内另设一套冷却系统),除了车站主体部分外,施工难度大就算该段。两风道全和176.5米,开挖宽度达22米,最向开挖达16.95米,分部开挖共四层八部,地层多次扰动,施工难度极大。东南风道除担任本身和车站施工任务外,还是西~东区间唯一运输通道。天安门西站结构复杂跨度大,覆盖土层厚度薄,首次采用浅埋暗挖法施工,工程各部位之间的应力转换较为复杂,而且地处建筑附近,车站正上方交通繁忙的长安街,并穿过多道管线和管沟,要求施工绝对安全。为了保证橡胶止水带施工安全,为了随时掌握结构受力状态及稳定情况,了解浅埋暗挖法施工对周围土体及附近建筑物理学影响。同时为了类似工程,后续工程积累经验时钢板橡胶止水带监测了以下内容:

一)地层与结构变位监测

 1、地表下沉量测:主要为控制地表沉陷,确保地面交通安全和周围建筑物的稳定,提供信息。 2、拱顶下沉量测:主要了解结构变形情况,判断施工各阶段的安全性,确保工程顺利进行,测点设在桩、柱上导洞及中、边跨导洞初支拱顶。3、净空收敛量测:主要了解结构水平变位情况,确保施工安全及工程质量,测点布置在导洞边墙与桩、柱之间,每6.6米布设一个断面,每个断面两条测线。 4、底梁(版)沉陷量测:主要了解底梁(版)是否存在不均匀沉陷,确保主体结构的安全。5、地中水平位移量测:主要了解地层中水平变位情况,确保车站结构及附近建筑物的安全。6、地中垂直多点位移量测:主要了解地层沉降情况,确保地面交通安全。

(二)止水带作用在结构上的荷载及结构应力变量测

1、底梁(版)压力量测:主要了解底梁(版)的传力情况,了解底梁实际受力与设计考虑的受力形式之差异,并及时反馈设计、施工单位,确保橡胶止水带结构的安全。

2、天梁应力量测:主要了解天梁的工作状态及受力的特点,确保结构安全。 3、立柱应变量测;主要了解立柱(钢管柱)受变形情况,掌握偏心受压程度,判断立柱的稳定性,确保结构安全。

4、网构格栅钢拱架应力量测:止水带主要了解初期支护结构受力状态,确保结构安全。 5、围岩接触应力量测:主要了解结构承受的载荷大小及分布情况,确保结构安全。6、衬砌的砼应变量测:主要了解二次衬砌的砼受力变形情况,确保结构安全。

(三)以上项目量测频率及量测数据管理办法按《铁路隧道新奥法指南》并参照浅埋暗挖法监控反馈经验制定实施的,特殊地段施工可视情况调整测量频率及测量数据管理。通过监控量测及时反馈,起到了修改设计参数指导施工的双层目的。

所有止水带材料的品种,牌号等,必须符合设计要求和施工规范的规定。没有产品合格证及使用说明书等文件的材料,不得采购和使用。 凡进场的材料都必须按规定抽样检查。凡抽查不合格的产品,坚决不能使用。止水带的原材料性能检测指标及检测项目执行《(穗铁建总总体函[2008]205号)关于明确北京市地铁交通新线建设土建工程止水带材料性能指标的函》文件。加强计量管理工作,并按规定对计量器具进行检验、校正,保证计量器具的准确性。

橡胶止水带施工全过程技术控制措施

PVC止水带材施工质量控制措施编制止水带施工方案。② 前工序(基面)要先检验合格,方可进行下一工序施工。③ 止水带层施工完毕,应平整有序;止水带层面不应有裂纹,起鼓、不均以及皱皮等不良现象。

④ 细部(节点)构造处理,应作外观检验。⑤ 止水带材搭接宽度大于100mm。⑥ 施工人员必须严格按照施工步骤进行,严防施工材料污染环境。⑦ 严禁光脚或穿拖鞋作业。⑧ 临时用电统一规划,统一架设、应有三级保护。⑨ 施工场地防火为主,配备足够的防火器材。非焦油聚氨脂止水带施工质量控制① 熟悉施工图纸和规范,严格按图纸和规范要求施工。

② 确保施工人员的素质及作业水平。③ 施工过程中,层层把关,前一道工序合格后,方可施工下一道工序。④ 橡胶止水带层及其变形缝等细部做法,必须符合设计和施工规范的规定。⑤ 橡胶止水带层的基层应牢固,表面洁净、平整阴阳角处呈圆弧形或钝角,非焦油聚氨脂底胶应涂刷均匀、无漏涂。⑥ 非焦油聚氨脂底胶、附加层、涂刷方法、搭接和收头应符合施工规范规定,并应粘结牢固、紧密、接缝封严,无损伤、空鼓等缺陷。

⑦ 非焦油聚氨脂橡胶止水带层应涂刷均匀,且不允许露底情况,厚度最少达到2.0mm,保护层和止水带层粘牢固、紧密,不得有损伤。遇水膨胀止水带施工成品的保护)所有施工人员进入止水带止水带施工区,均须穿着软底胶鞋,禁止带钉皮鞋行走。止水施工完毕后应及时清扫干净。不得在止水带层上堆放材料、机具(4)不得在止水带层上用水或敲、踩。

5)因收尾工作需在止水带层上作业,应设置防护木板或铁皮,对防护层进行保护。(6)止水带材料铺贴后,不得随意刻画表面,不得有任何硬物在止水带层上拖行。(7)止水带层如有损坏,应及时修补,确保止水带质量。(8)在浇筑侧墙砼时,应注意振捣棒不应直接接触止水带层以免破坏止水带层。振捣棒引起的对防-水层的破坏不易被发现,也无法修补,浇筑砼时应特别注意。

(9)浇筑细石混凝土保护层时,手推车、铁铲等工具不得直接触止水带。(10)为防止在地表渗漏水而导致底板止水带破坏,需在基坑底周边设置排水盲沟及集水井。(11)边墙钢筋施工时,在止水带材料与钢筋之间设置临时保护板,待钢筋制安完毕后将临时保护板拆除,才能进入下一道工序。

橡胶止水带职业健康及环境保护及安全措施

(1) 非焦油聚氨脂主剂(A液)与固化剂(B液)搅拌时,必须采用搅拌棒,人员配戴防毒面具、手套等。(2) 非焦油聚氨脂施工时,无关施工人员禁止在施工场地周边行走、滞留。

(3) 盛装非焦油聚氨脂的铁桶须集中处理,不得随意丢弃,以免污染周边环境。⑷ PVC止水带、自粘改性沥青止水带PE膜的废料必须集中丢入垃圾桶内。(5)在进行高空作业时,应在地面做好安全保护措施,施工人员必须配带安全带。

(6)止水带工程施工过程中,严格按照“施工安全管理工作程序”中的安全防护控制要求实施,把好“教育、措施、交底、防护、验收、检查”六关。(7)认真贯彻安全生产防火制度。止水带材料是易燃品,要设防火标志,施工现场要建立用火申请制度。8)遇水膨胀止水带不得在雨天或四级以上大风条件下进行本工程止水带施工。

在车站各种荷载短期效应组合作用下,并考虑长期效应组合的影响,混构件迎水面裂缝宽度不超过0.2mm,背水面裂缝宽度不超过0.3mm。为使本站砼在施工中不出现收缩裂缝,拟采取以下措施:根据结构施工图要求,整个车站留设七道后浇带。为避免出现收缩裂缝,车站分27大块施工(施工分块详见《龙归站主体结构施工方案》,每块长度按设计要求控制在16m左右。根据结构特点,合理分块。水泥选用普通硅酸盐水泥,并外掺粉煤灰,高效缓凝减水剂,缓凝时间10~12小时。掺粉煤灰能提高混凝土抗侵蚀系数。砼浇筑后及时养护,拆模后养护14天。砼尽量安排在夜间浇筑,控制砼入仓温度不大于30℃。

PVC止水带质量验收标准

PVC止水带使用进场验收标准止水带层所用的PVC止水带及配套材料必须符合设计要求及相关国家标准。出厂合格证、质量检测报告和现场抽样试验报告。PVC止水带层的铺设应符合下列规定 PVC止水带的缓冲衬垫应用暗钉圈固定在基层上,PVC止水带边铺边将其与暗钉圈焊接牢固。PVC止水带的搭接宽度为100mm,下部止水带压住上部止水带。搭接缝宜采用双条焊缝焊接,单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm。

PVC止水带施工质量验收

PVC止水带层的施工质量检验数量,应按铺设面积每100m2抽1处,每处10m2,但不少于3处。 搭接缝采用热风焊接,接缝为双焊缝,中间留出空腔以便充气检查用。检查方法: 用5号注射针与压力表相接,用打气筒对双焊缝间空腔内充气,对双缝充气长度为30~60m,充气时检查孔会鼓起来。当双焊缝间充气压力达到0.15~0.2Mpa时,停止充气,保持1~5min,压力无明显下降即为合格。若气压下降超过10%,证明有未接好处。用肥皂水涂抹焊缝,产生气泡处必须重新焊接。用手持焊枪或点烙铁等补焊,直到不漏气为止。对单缝和T形结点及修补点的检查可采用螺丝刀机械检查或用肉眼观察焊缝的熔浆是否熔融来判定。非焦油聚氨脂施工质量验收标准。止水带的施工过程中,层层把关,前一道工序合格后,方可施工下一道工序。橡胶止水带层及其变形缝等细部做法,必须符合设计和施工规范的规定。橡胶止水带层的基层应牢固,表面洁净、平整阴阳角处呈圆弧形或钝角,非焦油双组分聚氨酯底胶应涂刷均匀、无漏涂。橡胶止水带层的基层应牢固,表面洁净、平整阴阳角处呈圆弧形或钝角,非焦油双组分聚氨酯底胶应涂刷均匀、无漏涂。 非焦油双组分聚氨酯底胶、附加层、涂刷方法、搭接和收头应符合施工规范规定,并应粘结牢固、紧密、接缝封严,无损伤、空鼓等缺陷。非焦油双组分聚氨酯橡胶止水带层应涂刷均匀,且不允许露底情况,厚度最少达到2.0mm,保护层和止水带层粘结牢固、紧密,不得有损伤。

自粘改性沥青止水带施工质量验收标准

施工质量验收,应分别对止水带铺贴前的基层验收、涂刷清洁剂后的验收及止水带铺贴后的验收,重点是止水带铺贴后的施工质量。具体内容如下:施工基层要符合止水带施工条件,浮灰是否吹干净。清洁剂的涂刷应均匀,不得露底,不能积料。各层止水带间,以及止水带层和基层之间必须粘结牢固,止水带下面的空气应排除,外观表面应平整,不允许有皱折、空鼓、起泡、滑移、翘边、破损和封口不严等严重缺陷存在,特别在“T”型部位,不能有渗水通道,搭接宽度不少于10cm。止水带接缝口应用密封胶封严,其宽度不少于10mm。

伸缩缝中的止水带质量验收标准

中埋式止水带宽度和材质的物理性能均应符合设计要求,且无裂缝和气泡;接头应热接,不得叠接、接缝平整、牢固,不得有裂口和脱胶现象。中埋式橡胶止水带中心线应和变形缝中心线重合,中埋式橡胶止水带不得穿孔或用铁钉固定。变形缝设置中埋式橡胶止水带时,砼浇筑前应校正中埋式橡胶止水带位置,表面清理中埋式橡胶止水带,损坏应修补;顶、底板结构止水带的下侧砼应振实,边墙中埋式PVC止水带内外侧土应均匀,保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象。变形缝处增铺的止水带或涂料止水带层应按设计要求施工并粘贴严密。止水带工程质量保证措施建立完善施工管理制度建立健全止水带专项管理制度。由专业止水带的技工进行施工。 编制科学合理的止水带施工方案并按经审批的方案严格施工。施工前进行专项技术交底,明确各项责任和技术规格要求。加强安全文明施工管理,严格按照规程作业。加强施工技术管理。加强对专业施工队的管理。○1本站止水带工程采用包工不包料的分包方式。○2项目部要求施工队必须配备专业技术员一名○3严格按施工图纸及现场技术员施工的指导施工。
专业施工队简介:该施工队对地铁止水带工程操作工艺非常熟悉,曾做过地铁四号线新造站、二、八线南浦站等等的止水带工程。能按施工进度计划要求完成施工。

在洞门的三点九点十二点(按时钟顺序)埋设注浆管(卸水孔)。用高压泵注入1:0.6的水泥浆液待压力达到0.4MPa封闭注浆孔。本工程结构自止水带首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自止水带能力,止水带砼抗渗等级为S8。止水带砼施工主要做好以下关键点,以达到砼自身止水带的目的。 混凝土采用双掺技术,加入20%的优质粉煤灰及抗裂(密实型)外加剂,具体掺量根据实验确定。不得使用过期或受潮结块的水泥,并不得将不同品种或强度等级的水泥混合使用。止水带混凝土所用石子的最大粒径不宜大于40mm,泵送时其最大粒径应为运输管径的1/4;吸水率不应大于1.5%,不得使用碱活性骨料;所用的砂宜采用中砂。 每立方止水带混凝土中各类材料的总碱量(Na2O当量)不得大于3Kg。如果选用C3A和C3S少的水泥,其中C3A的含量不得大于8%。止水带混凝土应选用低水化热水泥,水泥等级为42.5Mpa,水泥用量不少于320Kg/m3,掺有活性掺和料时不少于280Kg/m3;水灰比不大于0.5。 混凝土的塌落度控制在120±20mm,入模混度不得高于30±2℃凝土的中心温度与表面温度的差值不得大于25℃,混凝土的表面温度和大气温度的差值不得大于25℃。水采用自来水。

止水带砼在运输后如出现离析,必须进行二次搅拌。当坍落度有损失时,必须加入同原水灰比的水泥浆。止水带砼采用机械振捣密实,以混凝土开始流浆和不冒气泡为准,并避免漏振、欠振和超振。 施工缝浇灌砼前,将施工缝处的混凝土表面凿毛,清除浮粒和杂物,用水冲洗干净,保持湿润,再铺上一层20~25mm厚的1:1水泥砂浆。钢筋或铁丝不得接触模板。如有对拉螺栓必须加焊止水环(50*50*5mm),止水环与对拉螺栓接触面满焊。并在与槽板接缝处加设橡皮及垫片双重止水。砼浇筑时注意加强对拉螺栓周围的振捣,但振动棒不得触及螺栓。砼采用保温保湿养护,养护时间不少于14d。止水带处的砼浇筑

止水带部位的砼浇筑质量,直接影响止水效果。水平向止水带施工方法同第4.4.5.2节-变形缝处的混凝土灌注与振捣。水平施工缝在砼浇筑前先在基面上敷设25~30cm与浇筑砼同标号的水泥砂浆。垂直施工缝下料点与基面控制在1m左右,经分层振捣,使基面与新浇砼有25~30mm水泥砂浆,新老砼结合良好,以免影响。在橡胶止水带施工过程中,由于砼中有许多尖角的石子和锐利的钢筋,所以在浇捣和定位止水带时,应注意浇捣的冲击力,以免由于力量过大而刺破橡胶止水带。如发现有破裂现象应及时修补,否则在接缝变形和受水压时,橡胶止水带所能抵抗外力的能力就会大幅降低。

变形缝拆除模板后,及时清除干净杂物,有变形部位,应及时修整平顺。并检查缝两边构件有无蜂窝、麻面、裂口等缺陷,必要时用树脂砂浆修补。按设计要求充填双组份聚硫橡胶和橡胶止水带。水平施工缝面拆除模板或砼终凝后,将砼面表面凿除浮浆,并冲洗干净。先铺净浆,再铺30~50mm厚1:1水泥砂浆或涂刷砼界面处理剂,并及时浇筑砼。后浇带施工时,需凿除砼表面浮浆,冲洗干净,调直钢筋,在浇筑砼前砼施工缝表面涂刷界面剂。

预埋套管穿墙止水带施工

1)穿墙管在墙体混凝土浇筑前进行埋预。2)预埋套管安装时采用焊接方式将钢板止水环宽固定在钢筋骨架上。3)根据结构变形或管道伸缩量来确定止水带法,其构造有两类:○1结构变形或管道伸缩量较少时,穿墙管可采用主管直接埋入混凝土内的固定方水法。○2结构变形或管道伸缩量较大时,有更换要求时应采用套管式止水带法。

4)金属止水环应与主管满焊密实,并做防腐处理。采用套管式穿墙止水带构造时,翼环与套管应满焊密实,并在施工前将套管清除干净。5)穿墙管线较多时,宜相对集中。可采用穿墙盒方法。穿墙盒的封口钢板应与墙上的预埋角钢焊接。

6)结构内侧采用土工布、PVC止水带及柔性止水带层进行间缝止水带处理。7)穿过止水带层的管道预理套管,套管中间焊接止水钢板,迎水面设置PVC板止水带层一道。

止水带具体施工大样见以下附图:

盾构孔止水带施工车站在盾构孔处须破除钻孔桩,此处将是结构止水带的薄弱环节,处理不当将破坏整个止水带系统。故本工程在盾构孔处采用PVC止水带+土工布缓冲层进行止水带施工,孔口止水带与钻孔桩接口处须封口,封口材料选用采用外贴式止水带及收口胶收口处理,内衬墙与后浇洞口环梁之间的施工缝采用镀锌钢板止水带止水。具体见如下大样图:车站与通道、风亭接口施工车站与通道、风亭接口处的止水带是整体结构止水带的较薄弱环节,故该部位将影响整体结构的止水带效果。在与二次浇筑施工缝采用二道缓膨型遇水膨胀止水条并预埋设可重复注浆的注浆管,PVC止水带与通道、风亭采用外贴式PVC止水带收口。具体做法详见下图注浆施工堵漏材料

①科顺牌KS-6快速堵漏灵②LB-91改性环氧树脂化学注浆液③水泥注浆液施工缝渗漏处理①确定漏水点

②将高压灌浆管道连接到灌浆机上,试压后待下一工序施工。灌浆止水带补强:经压力测试密封合格后,将改性环氧树脂补强液按配比配好,放入灌浆机的容器中,逐渐加压。使缝隙空腔内充满浆液,当相邻灌浆咀冒浆方可结束该孔注浆。并迅速将高压灌浆胶管屈折结扎,以防止浆液外溢。如此反复操作,直至将所有灌浆部位灌完灌满。待遇12小时后,进行整体检查堵漏效果。

③涂刷砼面化学处剂,涂刷均匀,不得漏刷。待业3小时后再可进后续施工。④建造环氧胶泥密封层。配制胶料要求搅拌均匀,和易性好,便于施工为佳。⑤修复饰面层,整体检查验收。⑥验收标准:不渗不漏,施工场地干净为合格。


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